这是一篇关于转矩怎么造句子的内容，主要是为了帮助一二年级的小朋友学习如何使用转矩进行造句，我们提供了30-50句不同类型的关于转矩的句子，用转矩造句的句子，希望能够帮助到您。
《用转矩怎么造句子？》
· 是在Z列直流电动机基础上开发设计的具有高起动转矩、高过载能力电机，主要应用于驱动水泥回转窑等设备。
· 调速范围广，满足恒转矩区和恒功率区要求。
· 针对设计出的光栅转矩传感器，利用CPLD工作频率高的特点，采用高频脉冲插值法进行精确地计数。
· 推导了此类变频调速器实现恒转矩制动的条件，并通过实验给予了验证。
· 在矩角控制过程中将连续的旋转磁场离散为步进磁场，通过控制电机定子电流实现对电磁转矩的控制。
· 计算空间直线在两摄像机坐标系中的位置信息，得出两摄像机间的旋转矩阵。
· 另于转子部分采用步阶磁石的方式作等效斜列，将进一步降低顿转矩含量及起动风速。
· 直流力矩电机的优点是调速性能好，启动转矩大。
· 在其它恒转矩增转速瞬态工况下，增压器GT对应的排气烟度也要略好于增压器TBP
· 夹紧力决定了可传递的转矩。
· 这些高速无刷电机可用的双转矩意味着给您的应用提供可靠的保障。
· 藉由有限元素电磁场解析套装软体对齿槽及磁石作最佳化设计，降低反电动势的总谐波失真率，以减少运转时的电磁噪音及脉动转矩。
· 采用一种基于参数自调整的增量式模糊控制器，对电机相电流进行优化，从而实现恒转矩输出。
· 采用斜槽积分的方法，探讨了斜槽对各次谐波转矩的影响，确定了一个最佳的斜槽角度。
· 应用第一类拉格朗日方法对系统进行力学分析，建立了以电机转矩为输入且轮在轴向无滑移的非完整约束下系统的数学模型。
· 伺服电机有较长的过载能力，有较小的转动惯量和大的堵转转矩。
· 每个牙齿的托槽有不同的厚度、轴倾度及转矩。
· 本文分析了传统长皮带传动控制中存在的问题，提出了采用直接转矩控制的变频器驱动的策略。
· 以松下交流伺服系统为例，它具有速度过载和转矩过载能力。
· 一个例子就是地球的转矩，地球的南极磁场每天都被拖回此处，造成了太平洋板块更多的压力，让大西洋延伸了。
· 本文以三层电梯为设计对象，结合三垦VM0列恒转矩高性能变频器，开发出一套交流双速的PLC电梯控制系统。
· 在恒转矩运行区域，无需借助矢量变换，通过控制各相电流即可实现各相独立的转矩直接控制。
· 介绍了永磁无刷直流电机换相转矩脉动变化过程。
· 针对设计出的光栅转矩传感器，利用CPLD工作频率高的特点，采用高频脉冲插值法进行精确计数。
· 为提高电机转矩密度，研究了一种直接驱动式新型数控转台双转子永磁环形力矩电机，以适应数控机床作业空间有限的要求。
· 该起动机除具有普通永磁起动机的全部优点外，还具有制动转矩大、空载转速高、永磁材料用量少的优点，具有很好的推广和使用价值。
· 另一种是要求马达输出小转矩，保持高转速。
· 盘式制动器由于制动转矩大，性能稳定可靠，外形尺寸小，磨损小，正广泛应用在起重机械设备上。
· 计算了复合电机的感应电动势和电磁转矩，捕捉了齿槽定位转矩的最大值等电机参数。
· 第二个特点是对电机的起动转矩和过载能力要求不高。
· 此控制器根据电机在不同转速下的输出信号，经过数字处理，提供给电机适当的电流和频率，使之达到超静音，同时使电机能发挥最大的转矩和最高的效率，从而使电机动力强劲。
· 理论分析、码头试验及台架试验表明，该现象是由液力偶合器固有的脱排鼓风转矩与轴系阻尼转矩大小决定的。
· 该高速动车组的双联式虎克万向节传动轴，均匀传递转矩和旋转运动。
· 分别计算了电机带恒转矩负载和风机类负载时的运行状况。
· 这产品的特点为起动转矩大、转差率高和起动电流小。
· 牵引电动机去掉传动齿轮，必须按传动比发挥相应大的转矩。
· 这产品的特点为起动转矩大、差率高和起动电流小。
· 本文研究的采用分级变频的软起动装置使电机的起动转矩增大，可以应用于传统软起动器较少涉及的重载起动的场合，拓展了其应用范围。
· 转矩扳手需按期校准，并保留橡皮布锁闭编制状况精良。
· 具有起动转矩大，起动电流小，转差率高和机械特性软等特点。
· 本文基于旋转矩阵单位四元数分解定理，提出一种由特征点空间位置估计运动参数的算法。
· 从整车驱动角度分析提出了电动汽车电机驱动系统的理想动力特性：低于额定转速恒转矩，高于额定转速恒功率。
· 但是这种电机的齿槽定位转矩或不对称径向力一般也比较高。
· 结果表明：在热和剪切力的作用下，环氧树脂与PA生了化学微交联反应，使共混体系的转矩和熔体温度上升。
· YTM系列电机有着较好的性能指标，具有较高的起动转矩，运行可靠。
· BPP用量增大，焦烧时间缩短，转矩不变，正硫化时间缩短，压缩永久变形增大，对硬度、伸长率、拉伸强度和撕裂强度的影响轻微。
· 这种情况下不需要标定摄像机在世界坐标系的位置，相对的对于世界坐标系的旋转矩阵和平移矩阵也不需要。
· 在液力传动系统中，泵轮和涡轮的转矩及转速应保持稳定才能使系统正常运行。
· 高性能的数字信号处理器TMSF高功率密度的永磁同步电机和先进的直接转矩控制技术的组合，能很好地完成对电动汽车的驱动。
· 大量的商会运作，在不同的部分，其周期应给予更多的恒转矩比大多数转子发动机。
· 结果表明，适当的磁极开槽可有效削弱永磁电动机的齿槽转矩。
· 采用降压起动装置或常规软起动器起动又很难提供足够大的起动转矩，无法实现重载起动。
· 该方法仅需消隐点象面坐标便可线性求解出旋转矩阵，再用空间点坐标便可线性求解出平移矢量。
· 在直接转矩控制理论的基础上，将矩阵变换器供电异步电机，应用直接转矩控制理论对电机进行调速。
· 通过选择带周期函数输出函数，得到驱动电机和转向电机的驱动转矩。
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