这是一篇关于造车怎么造句子的内容，主要是为了帮助一二年级的小朋友学习如何使用造车进行造句，我们提供了30-50句不同类型的关于造车的句子，用造车造句的句子，希望能够帮助到您。
《用造车怎么造句子？》
· 要提倡干部下基层蹲点，反对高高在上闭门造车。
· 基于工业心理学的理论，分析了铸造作业劳动的心理特征及色彩环境对铸造作业劳动心理的影响，并提出了铸造车间色彩调节的基本方法。
· 他自以为可闭门造车，其实自己的设想是脱离实际而行不通的。
· 你在设计前完全未到现场了解，就这么闭门造车、画起蓝图可以吗？
· 这几年，华菱星马开始自造车桥，拥有了自家的总成汉马动力。
· 如果各个学科都固步自封，而且闭门造车，那么人类就无法对面临的重要问题有足够的理解。
· 但如果决策核心持续闭门造车，持续拙于政策说明，持续把“立委”当成永远配合的橡皮图章，总有一天橡皮图章也会弹性疲乏。
· 闭门造车的作家是肯定写不出精品来的。造车造句
· 他闭门造车，打造了一架直昇机，结果不能飞。
· 作家想要写一部好作品，就不能闭门造车，必须去体验生活。
· 驾驶员朱某百般狡辩，称自己从未变造车号牌，一直使用的就是真实号牌。
· 作家必须到群众中深入生活，体察民情，闭门造车是写不出好作品的。
· 做学问要学以致用，能将知识转化效益，闭门造车是没有出路的。
· 俗话说“闭门造车，出门合辙”，不守规矩，必有倾覆之虞。
· 本文之所以从方言角度来探讨*弯国语，是因为敝人粗浅的认为*弯国语基本上算是一种"方言的变体"，由于现实环境因素两岸异地分治多年，缺乏互动和交流，造成*弯某些方面闭门造车和过犹不及的现象。
· 这些闭门造车的产品，根本不符市场需要。
· 做事如果不从实际出发，闭门造车，就会造成不良的后果。
· 还有一些高职院校所开设的专业，要么凭主观臆断闭门造车，要么依据社会上一般流行的专业类别与专业名称进行开发与设置，以致专业雷同或大同小异，这是导致高职专业设置与区域产业结构脱节的一个重要原因。
· 森威精锻有限公司锻造车间内，机声隆隆，质检人员正在检查大众汽车离合器变速箱法兰轴。
· "立刻办"是奔着有预算的目标立刻办；"想想看"是没有预算的闭门造车。
· 此人闭门造车，生搬硬套，将二者联系在一起，人品学问都无可观处，唯想象力颇值一赞。
· 慈善事业也不能闭门造车，也同样需要对外交流，学习人家的先进经验。
· 做各种规划或计划，是绝不可以坐在家里凭空想像、闭门造车的。
· 湖北省十堰市顾家岗亨运驾校造车厂工人。
· 在张总陪同下，客人们先后来到二机加车间、破碎机公司、压滤机公司、自动化公司、铸造车间等生产现场进行了实地参观。
· 在转变经济增长方式、调整产业结构的当下，如果吃不透市场，坐在办公室中闭门造车，产业结构调整难免功亏一篑，更妄谈建设新农村，实现共同富裕。
· 你不出去看看外面的大世界，整日里就知道坐井观天、闭门造车，这样下去是不会有好结果的。
· 四年前的一天晚上，老板单独请他吃饭，说出了修车行骇人听闻的赚钱之道:假造车祸，骗取保金。
· 在不增加酿造车间的前提下，提高整口窖池的白酒总产量和优质酒比率。
· 因此，开发商开发项目，必须看社会大环境，看市场需求，不能闭门造车凭空想象，盲目乐观瞎推测。
· 你这种漠视社会实况，闭门造车的政策是行不通的。
· 要想把班内的事办好，就应多倾听大家的意见，那种闭门造车的工作方法，是什么事也办不好的。
· 事实上，美国人的实心眼儿在造车上丝毫不含糊，不会为了减轻自重而抽掉钢板，也不会为了让车内空间看起来更大而把座椅割小。
· 我花了很多时间参观其它公司，和其它公司的人进行交流，努力不让自己闭门造车，不让自己失去转变的优势。
· 在我看来，汉字演变，由繁至简是一种必然，但并不意味着是那些所谓精英们的闭门造车。
· 秘法？哪是什么秘法，都是闭门造车想出来的，说穿了一钱不值！
· 本文介绍了我国在缅甸建设的袖珍式铸造车间，从铸造工艺到设备选用，作者都根据实例进行了比较详细的说明。
· 你如果闭门造车，就认为自己最好，那就很像夜郎自大了。
· 本文对铸造车间常用的三种除尘形式进行了分析，认为全封闭加诱导式的效果最好。
· 没有驮运动物无所谓，人力不是摆设，害怕的就是普通的推车半路出故障，所以科洛这边正在修理和改造车子，用有限的技术加固车身，一遍达到要求。
· 王爷，开矿挖煤既可以卖煤炭赚取银两，又可以炼铁造车，真是一举多得。
· 你埋头苦干的精神固然值得嘉许，但闭门造车的态度就让人不敢领教了。
· 闭门造车是创作不出人民大众喜欢的好作品来的。
· 梁晨心下略有不服，心想人家毕竟把中国功夫传扬得满世皆知，总好过各流派闭门造车，弊帚自珍的好。
· 公车改革是一次深刻的利益调整，上下对称而不是另搞一套，联系实际而不是闭门造车，方能让改革上下贯通、统筹兼顾、谋求实效。
· 有关部门应该把“门”打开，别在“暗屋”里造车。
· 现代设计强调人因工程，就是要设计者多考虑人的实际需要，不要闭门造车。
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